SPRZEDAŻ KSIĄŻEK

W tomie prezentowane są artykuły z zakresu teorii ekonometrii, opracowania teoretyczno-aplikacyjne oraz artykuły aplikacyjne. Problemy teoretyczne zawarte w pracy dotyczą głównie ekonometrii przestrzennej, podjęto, między innymi, takie tematy jak próbkowanie ergotycznego pola losowego, definicja przestrzennej funkcji dobrobytu społecznego, estymacja modelu trendu przestrzennego. Część aplikacyjna jest relatywnie zróżnicowana zarówno pod względem przedmiotu badań, jak i stosowanych metod; zawiera

W pracy przedstawiono najważniejsze problemy związane z procedurami inwestycyjnymi wg stanu prawnego na przełomie 2003 i 2004 roku, a więc już po wprowadzeniu radykalnych zmian przepisów. Uwagi i komentarze są wynikiem autorskich przesłań, opinii i ekspertyz dotyczących zakłóceń w konkretnych procesach inwestycyjnych - wskutek uchybień, bądź niewłaściwego rozumienia procedur. Mimo częstych zmian przepisów, podstawowe kanony procedur są względnie stałe, w związku z czym publikacja przez dłuższy c

Samochody Opel Astra są wyposażone w silniki o różnej konstrukcji: silnik typu OHC z jednym wałkiem rozrządu lub silnik typu DOHC z dwoma wałkami rozrządu i czterema zaworami na cylinder. Silnik jest chłodzony cieczą i ustawiony poprzeczni do kierunku jazdy.

Temat dysertacji podjęty przez autorkę jest pionierski i solidnie opracowany teoretycznie, ze zwróceniem uwagi na praktyczne aspekty zagadnienia. Realizacja szkolnych lekcji religii wymaga planowej i systematycznej organizacji, w której istotną rolę odgrywają takie elementy, jak: program nauczania, formy organizacji zajęć, metody nauczania?uczenia się, materiały dydaktyczne. Zatem analizy dotyczące nauczania religii powinny być prowadzone także w odniesieniu do metodyki katechetycznej jako tej c

Samochody produkowane od sierpnia 1990 do 2000 roku w wersjach limuzyny 3-, 4- i 5-drzwiowej, 5-drzwiowego kombi, 3-drzwiowego kabrioletu, furgonu (Van), wyposażone w silniki: benzynowe ośmiozaworowe OHV rodziny HCS o pojemności 1,3 dm3 (typu JBD, JBE, J6A), benzynowe ośmiozaworowe OHC rodziny CVH o pojemności 1,4 dm3 (typu FUH, F6F, F6G, F4B), 1,6 dm3 (typu LUK, LUJ, LJE, LJF), benzynowe szesnastozaworowe DOHC rodziny ZETA (ZETEC) o pojemności 1,6 dm3 (typu L1E) i 1,8 dm3 (typu RDA, RQB, RKC)

Bogato ilustrowany poradnik poświęcony obsłudze i naprawie samochodów Toyota Corolla produkowanych od maja 1983 roku do lipca 1992 roku, wyposażonych w silniki benzynowe o pojemności 1,3 dm3 (51, 53, 55 kW); 1,6 dm3 (52, 62, 66, 77, 85, 89 kW), w tym z katalizatorem oraz w silnik wysokoprężny 1,8 dm3 (47, 49 kW), w wersjach Compact, Liftback, Sedan, Kombi, Tercel 4 WD, z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami przekładniowymi.

Poradnik dla użytkowników samochodów Mercedes-Benz klasy C Diesel (typ 202, modele C 200 D, C 200 CDI, C 220 D, C 250 D, C 250 Turbo-D), produkowanych od czerwca 1993 do maja 2000 w wersji limuzyny czterodrzwiowej i kombi pięciodrzwiowego, wyposażonych w silniki wysokoprężne 2,0 dm3 typu 601.913 o mocy 55 kW (75 KM), 2,2 dm3 typu 611.960 o mocy 75 kW (102 KM), 2,2 dm3 typu 604.910 o mocy 70 kW (95 KM), 2,2 dm3 typu 611.960 o mocy 92 kW (125 KM), 2,5 dm3 typu 605.910 o mocy 83 kW (113 KM) oraz 2,

Tadeusz Bartkowski urodził się 29 września 1920 roku w miejscowości Gnin w powiecie nowotomyskim w województwie poznańskim jako syn Stanisława Bartkowskiego, kierownika szkoły powszechnej w Gninie, oraz Kunegundy z domu Sulikowskiej. Po służbowym przeniesieniu Ojca do miejscowości Granowo, położonej w tym samym powiecie, ukończył tam szkołę powszechną. W roku 1933 rozpoczął naukę w gimnazjum ogólnokształcącym im. Ignacego Paderewskiego w Poznaniu. W roku 1935, po przejściu Ojca na emeryturę, cał

Bogato ilustrowany, fachowy poradnik dla wszystkich posiadaczy i użytkowników samochodów Citroën Xsara II (kombilimuzyna 5-drzwiowa), Xsara II Coupé (kombilimuzyna 3-drzwiowa) i Xsara II Break (kombi 5-drzwiowe), produkowanych od września 2000, z mechanicznymi pięciobiegowymi oraz automatycznymi czterobiegowymi skrzynkami przekładniowymi, wyposażonych w silniki benzynowe: - ośmiozaworowy 1,4 dm3 typu KFW (TU3JP/L4) o mocy 55 kW (75 KM); - szesnastozaworowy 1,6 dm3 typu NFU (TU5JP4/L4) o mocy 80