Systemy
sterowania ruchem kolejowym (srk) pracują w zróżnicowanych, często
ekstremalnych warunkach eksploatacji. Wieloletnie doświadczenie z
eksploatacji tych systemów potwierdzają zależność ich poprawnego
funkcjonowania od niezawodności części składowych oraz
efektywnego zarządzania ich eksploatacją. Analiza zjawisk
eksploatacyjnych musi uwzględniać efektywność zarządzania, w
celu pełniejszego niż dotychczas odwzorowania zjawisk zachodzących
w rzeczywistości w modelach badawczych systemów sterowania ruchem
kolejowym [16, 19, 24, 59, 62, 66, 75, 80, 82].
W
rozwoju złożonych systemów technicznych należy uwzględnić
własności eksploatacyjne tych systemów oraz metody i sposoby
doskonalenia ich cech eksploatacyjnych.
Uwzględnienie
tych dwóch problemów w rozwoju współczesnych systemów sterowania
ruchem kolejowym stwarza możliwości ich szerszego i szybszego niż
dotychczas stosowania w warunkach eksploatacyjnych kolei w Polsce.
Sterowanie
ruchem kolejowym jest elementem kolejowego systemu transportowego,
wpływającym istotnie na bezpieczeństwo i sprawność procesu
przemieszczania ludzi i ładunków.
W
przyjętych rozważaniach eksploatacją systemu sterowania ruchem
kolejowym nazywać będziemy wykorzystywanie środków technicznych,
głównie urządzeń automatyki, realizujących funkcje sterowania w
procesie przemieszczania pojazdów szynowych (system operacyjny) wraz
z zagwarantowaniem potrzeb systemu operacyjnego, zapewniającym jego
bezpieczne i sprawne działanie.
Spis
treści
1.
Wstęp
2.
Pojęcie eksploatacji
2.1.
Obiekt eksploatacji
2.1.1.
Obiekt eksploatacji i jego cechy
2.1.2.
Fazy istnienia obiektu eksploatacji
2.1.3.
Obiekt w łańcuchu działania
2.2.
System eksploatacji
2.2.1.
System i jego otoczenie
2.2.2.
System eksploatacji jako system działania
2.3.
Procesy w systemie eksploatacji
2.3.1.
Pojęcie procesu
2.3.2.
Procesy realizowane w systemie eksploatacji urządzeń srk
2.3.3.
Użytkowanie i obsługiwanie obiektu. Konflikt eksploatacyjny
2.4.
Zmiany cech urządzeń i ich elementów
2.4.1.
Oddziaływanie otoczenia na obiekty eksploatacji
2.4.2.
Starzenie elementów urządzeń
2.4.3.
Zużycie elementów urządzeń
2.4.4.
Uszkodzenia urządzeń
3.
Model procesu eksploatacji systemów sterowania ruchem kolejowym
3.1.
Sformułowanie założeń modelu
3.1.1.
Określenie nadsystemu
3.1.2.
Eksploatacja systemu sterowania ruchem kolejowym
3.1.3.
Sformułowanie założeń do modelowania
3.2.
Model matematyczny zarządzania eksploatacją systemów sterowania
ruchem kolejowym
3.2.1.
Funkcjonalne własności systemów sterowania ruchem kolejowym
3.2.2.
Model procesu sterowania ruchem kolejowym
3.2.3.
Proces odnowy systemu sterowania ruchem kolejowym
3.2.4.
Sformułowanie kryteriów optymalizacyjnych
4.
Niezawodność i trwałość urządzeń
4.1.
Pojęcia podstawowe
4.2.
Elementy teorii niezawodności
4.2.1.
Obiekty proste
4.2.2.
Obiekty złożone
4.3.
Obiekty mechaniczne i elektryczne
4.4.
Niezawodność w życiu urządzenia
4.5.
Badanie niezawodności
5.
Metoda symulacji zarządzania eksploatacją systemów sterowania
ruchem kolejowym
5.1.
Model symulacyjny
5.2.
Metoda badań rzeczywistych systemów sterowania ruchem kolejowym
6.
Bezpieczeństwo systemów
6.1.
Zagadnienie bezpieczeństwa systemów
6.2.
Bezpieczeństwo systemów srk
7.
Diagnostyka urządzeń
7.1.
Pojęcie diagnostyki
7.2.
Diagnostyka w życiu urządzenia
7.3.
Stan techniczny obiektu
7.4.
Diagnozowanie stanu technicznego urządzenia
7.5.
Modelowanie w diagnostyce
7.6.
Metody diagnozowania
7.7.
System diagnostyczny
7.8.
Informacje w systemie diagnostycznym
7.9.
Wnioskowanie diagnostyczne
7.10.
Efektywność diagnostyki
7.11.
Rola człowieka w procesie diagnozowania
8.
Zarządzanie eksploatacją
8.1.
Pojęcie zarządzania eksploatacją
8.2.
Zarządzanie w systemie eksploatacji urządzeń srk
8.3.
Systemy informacyjne w zarządzaniu procesem eksploatacji
8.4.
Wspomaganie decyzji w eksploatacji systemów sterowania ruchem
kolejowym
9.
Badania eksploatacyjne urządzeń ASR na stacjach kolejowych
9.1.
Charakterystyka badań eksploatacyjnych
9.2.
Nośniki informacji w badaniach eksploatacyjnych
9.2.1.
Karta uszkodzeń
9.2.2.
Instrukcja wypełniania karty uszkodzeń
9.2.3.
Kodowanie informacji z kart uszkodzeń
9.2.4.
Karta eksploatacyjna
9.2.5.
Karta identyfikacyjna
