Księgarnia Techniczna

Katalog » TRANSPORT » LINK
Wyszukiwarka


Zaawansowane wyszukiwanie
Wydawnictwo
Wybierz kategorię
Towar dnia
104,00 zł
Podgląd zamówienia

Aby sprawdzić status zamówienia Wpisz jego unikalny numer
Informacje o produkcie:
Kliknij aby zobaczyć zdjęcie w oryginalnej wielkości
VADEMECUM KONTENERYZACJI - Formowanie kontenerowej jednostki ładunkowej
Dostępność: jest na magazynie sklepu - wysyłka w 24h.
Dostępna ilość: 9
Wydawnictwo: LINK
Autor
ISBN
83-909749-9-1
Liczba stron
400
Oprawa
twarda
Format
B5
Rok wydania
2006
Język
polski
  Cena:

Ilość

przechowalnia

69,00 zł

"Formowanie kontenerowej jednostki ładunkowej" jest pierwszym poradnikiem z serii "Vademecum konteneryzacji". Dostarcza on kompleksowej i praktycznej wiedzy odnośnie współczesnych technik sztauowania i mocowania ładunków w kontenerze i innych jednostkach transportu multimodalnego. Zaletą poradnika jest oparcie wiedzy teoretycznej na przykładach bogato ilustrowanych rysunkami. Podręcznik zawiera aktualne tłumaczenia przepisów międzynarodowych dotyczących budowy kontenerów oraz sztauowania i mocowania ładunków w kontenerach. Dodatek w postaci słownika angielsko-polskiego konteneryzacji z indeksem znacznie ułatwia korzystanie z tej publikacji.

Poradnik kierowany jest do wszystkich osób i podmiotów zaangażowanych w przewóz ładunków w kontenerach i innych multimodalnych jednostkach ładunkowych: właścicieli ładunków, przewoźników, spedytorów, ubezpieczycieli i innych. Kierowany jest także do nauczycieli, studentów i innych osób zainteresowanych poruszanymi tematami od strony teoretycznej.

Spis treści:

Od Autora

1. WIADOMOŚCI WSTĘPNE 
1.1. Rys historyczny 
1.2. Transport morski kontenerów 
1.2.1. Technologie załadunku statków 
1.2.2. Kontenerowce 
1.2.3. Sztauowanie i mocowanie kontenerów na statku 
1.3. Transport kolejowy i drogowy kontenerów 
1.4. Transport multimodalny kontenerów 
1.4.1. Połączenia lądowe 
1.4.2. Połączenia morsko-lądowe 
1.5. Uwarunkowania prawne dotyczące formowania kontenerów 
1.6. Podatność ładunków na konteneryzację 
1.7. Oddziaływania mechaniczne podczas transportu 
1.7.1. Oddziaływania statyczne 
1.7.2. Oddziaływania dynamiczne 
1.7.2.1. Oddziaływania w transporcie morskim 
1.7.2.2. Oddziaływania w transporcie drogowym 
1.7.2.3. Oddziaływania w transporcie kolejowym 
1.7.2.4. Oddziaływania w żegludze śródlądowej 
1.7.2.5. Oddziaływania w transporcie multimodalnym 
1.7.2.6. Oddziaływania podczas przeładunku 
1.8. Oddziaływania mikroklimatyczne, biologiczne i chemiczne podczas transportu 
1.8.1. Oddziaływania mikroklimatyczne 
1.8.2. Oddziaływania biologiczne i chemiczne

2. CHARAKTERYSTYKA KONTENEROWEJ JEDNOSTKI ŁADUNKOWEJ 
2.1. Terminologia 
2.2. Wymiary i masy kontenerów 
2.3. Konstrukcja kontenera 
2.4. Dopuszczalne obciążenia kontenera 
2.4.1. Obciążenie podłogi 
2.4.2. Obciążenie ramy, ścian bocznych i dachu 
2.5. Typy kontenerów 
2.5.1. Kontenery ogólnego przeznaczenia 
2.5.2. Kontenery do ładunków suchych masowych 
2.5.3. Kontenery izotermiczne 
2.5.4. Kontenery płytowe i typu płytowego 
2.5.5. Kontenery zbiornikowe 
2.5.6. Kontenery specjalistyczne 
2.6. Elementy mocowania w kontenerze 
2.7. Oznakowanie kontenerów 
2.7.1. Oznakowanie identyfikacyjne kontenera 
2.7.2. Oznakowanie określające kraj, wielkość i typ kontenera 
2.7.2.1. Stary sposób oznakowania 
2.7.2.2. Nowy sposób oznakowania 
2.7.3. Obowiązkowe oznakowanie eksploatacyjne kontenera 
2.7.4. Nieobowiązkowe oznakowanie eksploatacyjne kontenera 
2.7.5. Umiejscowienie oznakowania 
2.7.6. Oznakowanie kontenerów z materiałami niebezpiecznymi 
2.8. Mikroklimat wewnątrz kontenera 
2.8.1. Temperatura 
2.8.2. Wilgotność

3. FORMOWANIE KONTENEROWEJ JEDNOSTKI ŁADUNKOWEJ 
3.1. Wstęp 
3.2. Opakowania ładunków przewożonych w kontenerze 
3.2.1. Opakowania modułowe 
3.2.2. Palety 
3.2.3. Skrzynie 
3.2.4. Oznakowanie ładunków 
3.3. Dobór kontenera 
3.3.1. Dobór typu kontenera 
3.3.2. Dobór wielkości kontenera 
3.4. Określanie ilości ładunku w kontenerze 
3.4.1. Wykorzystanie nośności lub pojemności kontenera 
3.4.2. Konsekwencje przeładowania kontenera 
3.5. Operacje sztauerskie 
3.5.1. Prace przygotowawcze 
3.5.2. Inspekcja kontenera 
3.5.3. Dokumentacja 
3.5.4. Zasady sporządzania planu sztauerskiego kontenera 
3.5.5. Materiały sztauerskie 
3.5.6. Podstawowe techniki sztauerskie 
3.5.7. Nakazy i zakazy sztauerskie 
3.5.8. Dobra praktyka sztauerska 
3.5.9. Zabezpieczenie otworu drzwiowego 
3.6. Mocowanie ładunku 
3.6.1. Techniki mocowania ładunku 
3.6.2. Mocowanie blokowe 
3.6.2.1. Mocowanie blokowe w kontenerze płytowym lub typu płytowego 
3.6.2.2. Wypełnianie wolnych przestrzeni ładunkowych 
3.6.2.3. Użycie rozpórek 
3.6.2.4. Użycie gwoździ 
3.6.3. Mocowanie indywidualne z użyciem odciągów 
3.7. Osprzęt mocujący 
3.7.1. Wstęp 
3.7.2. Odciągi mocujące 
3.8. Procedura obliczania ilości odciągów

4. PRZYKŁADY FORMOWANIA KONTENERÓW 
4.1. Wstęp 
4.2. Części maszyn 
4.2.1. Ogólne zasady 
4.2.2. Przykład obliczeniowy 1: Trzy cylindryczne części maszyn 
4.2.3. Przykład obliczeniowy 2: Ciężka część maszyny 
4.2.4. Przykład 3: Duża prostokątna rama stalowa 
4.2.5. Przykład 4: Ponadgabarytowa część maszyny 
4.2.6. Przykład 5: Duże konstrukcje stalowe o kształcie półkulistym 
4.2.7. Przykład 6: Duży kocioł 
4.2.8. Przykład 7: Maszyna do betonowania 
4.2.9. Przykład 8: Części maszyn na stojakach 
4.3. Ładunek w belach w kontenerze zamkniętym 
4.4. Kamienie 
4.4.1. Bloki granitowe w kontenerze typu płytowego 
4.4.2. Płyty granitowe w kontenerze zamkniętym 
4.4.3. Kolumny granitowe w kontenerze zamkniętym 
4.4.4. Płyty kamienne na stojakach 
4.5. Samochody osobowe 
4.6. Beczki 
4.7. Drewno 
4.7.1. Logi drewniane 
4.7.2. Tarcica 
4.8. Kable w szpulach 
4.8.1. Szpule sztauowane własnymi osiami wzdłuż kontenera 
4.8.2. Szpule sztauowane własnymi osiami pionowo 
4.8.3. Szpule sztauowane własnymi osiami poprzecznie 
4.9. Ponadgabarytowe skrzynie i klatki 
4.9.1. Przykład 1: Trzy niskie i zbyt szerokie skrzynie 
4.9.2. Przykład 2: Zbyt szeroka skrzynia 
4.9.3. Przykład 3: Cztery skrzynie, w tym jedna zbyt wysoka 
4.9.4. Przykład 4: Dwie zbyt wysokie skrzynie 
4.9.5. Przykład 5: Dwie skrzynie zbyt wysokie i szerokie 
4.9.6. Przykład 6: Trzy skrzynie zbyt wysokie i szerokie 
4.9.7. Przykład 7: Dwie skrzynie zbyt wysokie i szerokie 
4.9.8. Przykład 4: Stalowa klatka zbyt wysoka i szeroka 
4.10. Palety 
4.11. Papier w rolach 
4.11.1. Role papieru zasztauowane własnymi osiami pionowo 
4.11.2. Role zasztauowane własnymi osiami poprzecznie 
4.12. Ładunki workowane 
4.12.1. Ładunki workowane luzem 
4.12.2. Pojemniki elastyczne (big-bag) 
4.13. Pudła kartonowe 
4.14. Rury inne niż stalowe 
4.15. Ładunki ze stali i metali kolorowych 
4.15.1. Blacha w kręgach zasztauowana swoimi osiami poprzecznie 
4.15.2. Blacha w kręgach zasztauowana własnymi osiami wzdłużnie 
4.15.3. Blacha w kręgach z płozami 
4.15.4. Drut w zwojach 
4.15.4.1. Drut w zwojach luzem 
4.15.4.2. Drut w zwojach na paletach 
4.15.5. Sztaby i profile o kolistym przekroju 
4.15.6. Kęsiska hutnicze 
4.15.7. Ciężkie płyty stalowe 
4.15.8. Blacha w paczkach 
4.15.9. Wlewki hutnicze 
4.16. Ładunki mieszane

Dodatek A Jednostki konteneryzacji 
Dodatek B Poradnik IMO/ILO/UN ECE formowania jednostek ładunkowych IMO/ILO/UN ECE Guidelines for Packing of Cargo Transport Units (CTUs) 
Dodatek C Międzynarodowa konwencja o bezpiecznych kontenerach International Convention on Safe Containers (CSC) 
Dodatek D Wykaz norm międzynarodowych ISO dotyczących konteneryzacji 
Dodatek E Słownik angielsko-polski konteneryzacji z indeksem

Literatura 
Spis reguł

Galeria
Opinia o książce
Ocena
Inni klienci kupujący ten produkt zakupili również
Makowski Andrzej, Suseł Mieczysław
Współczesne działania inżynierskie wymagaj ą posługiwania się grafiką komputerową, która ma coraz powszechniejsze zastosowanie we wszystkich dziedzinach techniki. Aby sprostać tym wymaganiom, konieczne staje się wprowadzenie zmian w procesie kształcenia. Zmiany programowe kursów prowadzonych na Wydziale Elektrycznym Politechniki Wrocławskiej, w zakresie treści i formy związane z przystosowaniem do istniejących potrzeb, spowodowały konieczność uzupełnienia pomocy dydaktycznych z grafiki in żynier
Jakubowski Leszek
W skrypcie przedstawiono podstawowe wiadomości na temat ładunków, technicznych środków ich przewozu i przeładunku oraz ich doboru, a także bezpiecznego prowadzenia prac ładunkowych. Skrypt przeznaczony jest dla studentów Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej o specjalnościach Logistyka Transportu Kolejowego, Logistyka Transportu Samochodowego oraz Logistyka Transportu Wewnętrznego i Magazynowania. Może stanowić także pomoc w rozwiązywaniu zadań inżynierskich.
Basiewicz Tadeusz, Gołaszewski Andrzej, Rudziński Leszek
Skrypt opracowany został zgodnie z programem wykładów przedmiotu kierunkowego Infrastruktura transportu na Wydziale Transportu. Publikacja obejmuje wszystkie rodzaje dróg transportowych. Przeznaczona jest dla wszystkich studentów specjalizujących się w inżynierii transportu.
Zapytaj o szczegóły
Imię i nazwisko:
E-mail:
Twoje pytanie:
Wpisz kod widoczny na obrazku:
weryfikator
Informacje
Przechowalnia - Pamiętaj

Podgląd ulubionych książek
PRZECHOWALNIA


Koszyk
Twój koszyk jest pusty
Bezpieczeństwo danych - SSL

Strona chroniona
certyfikatem SSL

Zabezpiecza CERTUM

Najczęściej oglądane
31,00 zł
56,00 zł
32,00 zł
97,00 zł
40,00 zł
37,00 zł
34,50 zł
20,00 zł
23,00 zł
29,00 zł
31,00 zł
14,00 zł
98,00 zł
20865773
księgarnia techniczna | podręczniki akademickie | podstawy konstrukcji | polsl | politechnika świętokrzyska | mechatronika | wykłady | politechnika warszawska

| Lose Klamm | Odżywki, suplementy | Centrum Reklamy i Informacji | antykwariat internetowy |

PolskaStrefa - rozwiązania dla sklepów internetowych Ogłoszenia

© Księgarnia Techniczna. Wszelkie Prawa Zastrzeżone. All Rights Reserved.